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它可搭载7名乘客，跨越卡门线，让他们体验约4分钟的零重力……记者在11月22日在北京开幕的第四届中国空间科学大会上了解到我国太空旅游的最新进展。与会专家院士认为，随着产业链不断完善、核心技术不断突破，我国民用航天领域已进入快速稳健发展的新阶段，“太空”一度遥不可及。 “旅游”正在加速。实际上。在同期举办的“航天新技术新成果展”第四届中国航天科学大会上，记者看到了日本首个用于太空旅游的可重复使用航天器的模型，“吸引了众多参观者的“丽红二号”。中国科技航天展台的一名工作人员告诉记者，丽红二号将采用“箭船分离”方式将乘客送入太空。飞到预定高度后，乘员舱将与火箭分离，在100公里卡门线之外继续飞行。中间会有一个约4分钟的零重力段，之后飞机将返回地面并通过降落伞降落。火箭也可以垂直着陆回收。 “我们的目标是让力宏二号可重复使用30次以上，从而降低航空成本，让更多人体验太空旅行。”我国商业航天领域的快速发展让太空旅行变得更加触手可及，业内普遍认为，以可重复使用火箭为代表的核心技术进步是商业航天加速发展的重要支撑。据统计，2025年底至2026年初，我国可重复使用火箭技术将进入紧张的首飞期。蓝箭航天的朱雀三号、中国航天科技集团的力剑二号、星际荣耀的双曲三号、星河动力的帕拉斯一号等多款可重复使用火箭将首飞。不仅火箭研制加速取得进展，卫星应用也在不断扩大。在本次展会上，微纳星等卫星企业也将展示其最新研发成果。微纳星品牌总监刘晓光介绍，即将发射的MN200S-2（01B）“卫士全天候”卫星是该公司在商业领域自主研发的技术参考卫星，为后续组建大规模卫星网络提供了关键的技术验证和工程实践基础。“随着国内低轨卫星互联网能力的发展，微纳星空已经开始批量、低成本制造卫星。”业内人士认为，我国目前已形成完整的商业航天产业链，涵盖火箭研制、卫星制造、发射服务和地面使用，产业集群效应逐步显现。在北京，“南箭北星”产业格局正在形成，亦庄新城目前正在建设全国首个民用航天联合科研生产基地——火箭城。海淀区作为“北极星”的主要交通区域，聚集了约200家涵盖商业卫星制造、测控、运营、数据应用等相关企业。 “在此基础上，海淀市正在全力推进‘两区一区’卫星城建设。”平台建设：目前已有40多个项目试点区内聚集了多家航空航天企业。毗邻航天城的CityD卫星中心区54万平方米空间计划于2026年6月竣工，将重点部署上下游卫星企业。同时，卫星城计划建设公共服务平台，提供卫星及成套部件的力学、热真空、抗辐射等各项测试服务。 “我国商业航天发展的优势在于人口多、军事力量强、竞争力强，能够快速迭代技术和产品，紧跟国际潮流。”卫星城核心区对接官段野在接受记者专访时表示。人才集中在制造业领域。 “你可以创建一个任务并产生前沿的想法。我们需要更多具有航空航天技能和d 一条改变当前航空航天模型的颠覆性途径。 “张永和认为，商业航天的关键是创造需求。”例如，太空旅行是商业航空航天领域创造的需求。将人们的日常旅游延伸到太空将带来工业增长。 “未来，低空经济、太空互联网等也将开辟更多想象空间。”有了坚实的技术基础，新的产业形态也自然会生长。 “不过，业内专家也指出，我国民用航天发展仍面临体制机制创新不足、部分核心技术进步不足等挑战。我们不断加大对航天产业的支持力度，相关配套政策和行业标准正在逐步完善，旨在优化市场环境，加大对核心技术研发的支持力度，创造良好的发展环境。”营造民用航天产业高质量发展的生态环境，促进航天旅游。旅游等新兴商业产业普遍认为，商业航天产业已成为关键增长点，从运载火箭复用技术进步到卫星使用场景拓展，而随着技术不断成熟，产业链不断壮大，中国商业航天产业将不断完善，政治环境将不断优化，未来“太空探索”将逐步从专业探索走向大众体验，中国商业航天也将在全球航天经济格局中占据重要地位。
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